Kuidas kujundada tänavavalgustusposti struktuuri ja välimust?

Thetänavavalgustuspostpeab valgustit oma raskuse ja tuulekoormuse all kindlalt paigal hoidma, taluma aastaid kestnud ilmastiku ja sõiduki{0}}vibratsiooni ning sulanduma teemaastikku. Kui selle tugevus, korrosioonikaitse või maandus ebaõnnestub, ulatub tulemus halvenenud valgustusest kuni ohuni isiklikule ohutusele. Võttes näiteks äärikuga koonilise masti - kõige laialdasemalt kasutatava tüübi -, uuritakse selles jaotises kordamööda nelja olulist osa: hooldusluuk, -korrosioonivastane töötlus, aluse tugevus ja kaitsemaandus; seejärel sätestab see välimuse kujundamise neli nõuet.

 

Solar Street Light Designi hooldusuks

Hooldusuks on terasest valgustusposti teenindusava. Ukse sees on tavaliselt elektrikinnitusplaat, mille põhiülesanne on valgusti ja kaabli ühendamine. Kaitsmed ja klemmiplokid paigaldatakse tavaliselt sellele plaadile. Ukse avanemisviis on väga oluline ja kujundused on erinevatel tootjatel erinevad. Ühest küljest peab teenindus olema mugav; teisest küljest tuleb ära hoida vargused - seega spetsiaalselt valmistatud uksevõtme kasutamine.

 

Tabelis 1 on toodud hooldusukse mõõtmed, mis vastavad tavapärastele postide kõrgustele. Tabelis 1 A, B ja C tähistatud mõõtmete kohta vaadake allolevat joonist. A on hooldusukse alumise serva kõrgus maapinnast; see peaks olema seadistatud töötaja mugavuse ja mugavuse huvides ning eelistatavalt 500–600 mm. C on hooldusukse laius; see peaks võimaldama liiteseadise ja kaitsme mugavat vahetamist ning ei ole üldjuhul väiksem kui 100 mm. B, hooldusukse kõrgus, sõltub sellest, kas post kannab ühe--kaar- või kahekaarvalgustit{10}}, ja posti läbimõõdust ukse asukohas; see on tavaliselt 200–1000 mm.

 

 

Kui hooldusuks on tehtud liiga suureks -, st kui B ja C väärtused on liiga suured -, mõjutab see terasposti tugevust otseselt; kui see on liiga väike, on töötaja töö takistatud. Kui B ja C väärtused on liiga suured, tuleks võtta asjakohaseid tugevdusmeetmeid tagamaks, et varda tugevus on ohutuse tagamiseks piisav. Võib kasutada ka sisemist-ja-välimist kahe-ukse paigutust.

Terasest valguspostide korrosioonivastane-töötlus

Terase enda olemuse tõttu on korrosioonivastane kaitse terasest valgustuspostide jaoks nii ladustamise kui ka hooldamise ajal peamine probleem. Terasposti korrosiooni põhjustab ümbritseva keskkonna keemiline või elektrokeemiline toime. Sõltuvalt kasutatavast keskkonnast klassifitseeritakse see atmosfääri korrosiooniks, merevee korrosiooniks, bakteriaalseks korrosiooniks ja nii edasi. Atmosfäärikorrosioon on ülekaalukalt kõige levinum, kuna teraspost puutub nii töötlemise, transportimise, ladustamise kui ka hoolduse ajal atmosfääriga kokku, mistõttu on atmosfääri korrosiooni tingimused alati olemas.

 

1.Teraspostide korrosiooni põhjustavad tegurid.

Peamised tegurid, mis põhjustavad terasposti roostetamist ja korrodeerumist, on järgmised:

 

1.1 Atmosfääri suhteline õhuniiskus.

Antud temperatuuril nimetatakse õhu veeaurusisalduse ja selle küllastunud veeaurusisalduse suhet suhteliseks õhuniiskuseks. Alla teatud suhtelise õhuniiskuse on terasposti roostetamise ja korrosiooni kiirus väga madal, samas kui sellest suhtelisest õhuniiskusest tõuseb roostetamise kiirus järsult; seda suhtelise õhuniiskuse väärtust nimetatakse kriitiliseks niiskuseks. Terase kriitiline niiskus on umbes 75%. Metallide korrosioonile on kõige suurem mõju atmosfääri suhteline õhuniiskus: kui õhuniiskus ületab kriitilise õhuniiskuse, tekib teraspinnale vee- või veepiiskade kile ning kui selles kiles või nendes tilkades lahustuvad õhus olevad kahjulikud lisandid, tekib elektrolüüt ja korrosioon kiireneb.

 

1.2 Õhutemperatuur ja niiskus.

Atmosfääri temperatuur ja niiskus mõjutavad koos roostetamist. Roostetamise kiirus sõltub õhu veeauru sisaldusest ja suureneb õhutemperatuuri tõustes. See kehtib eriti niiskes keskkonnas, kus mida kõrgem on temperatuur, seda kiiremini roostetab - ja seda enam üle kriitilise õhuniiskuse. Lisaks tekib atmosfääri ja terase temperatuuride erinevuse korral masti jahedamale pinnale kondensaat, mis põhjustab ka roostetamist.

 

1.3 Söövitavad gaasid.

Saastunud õhus leiduvatest söövitavatest gaasidest on teraspostide roostetamisel kõige suurem mõju vääveldioksiid. Atmosfääris leiduv hapnik mõjub teraspostide roostetamisele kõige püsivamalt, avaldades mõju kogu aeg.

 

1.4 Muud tegurid.

Atmosfäär sisaldab suures koguses tolmu - suitsu, kivisöetuhka, kloriide, happeid, leeliseid, sooli jne. -, millest kloriididel on suurim mõju.

 

 

2. Korrosioonivastane-töötlus.

Selleks, et rooste ja korrosioon ei vähendaks postide konstruktsiooni tugevust ja tekitaks ohtu ohutusele, tuleb teraspostidele -korrosioonivastane töötlus teha. Korrosioonivastased meetodid on ennetavad meetmed, mis on suunatud korrosiooni põhjustele. Rooste vältimine tähendab niiskuse, kõrge temperatuuri, oksüdatsiooni, kloriidide ja muude tegurite mõju vältimist või aeglustamist. Praegu kasutatavad meetodid on järgmised:

 

2.1 Kuum-tsinkimine.

Protsess ja meetod eeltöödeldud{0}}terasest või-malmist osade sulatsinki sukeldamiseks nii, et nende pinnale moodustub tsingi ja/või tsingi-raua sulami kate. Tsinkkatte paksus peaks ulatuma 65–90 μm-ni. Tsingitud osade tsinkkate peab olema ühtlane ja sile, ilma rästide, tilkade ja liigsete tükkideta; kattekiht peab olema tugevalt kinnitatud terasposti aluspinnaga ning pärast haamrikatset ei tohiks kate maha kooruda ega villida.

 

2.2 Pulbervärvimine.

Pulbervärvimine kantakse peale kuum{0}}tsinkimist. Pulber peaks olema välistingimustes valmistatud-pulber; kattekiht ei tohi olla koorunud ega pragunenud ning katte ja aluspinna vahelise sideme tugevuse testimisel ei tohi tekkida koorumist ega pragunemist. Pulbervärvimine parandab veelgi terasposti korrosioonikindlust ja suurendab oluliselt selle dekoratiivset välimust laia värvivalikuga; selle puuduseks on suhteliselt kõrge hind.

 

 

Tugevuse arvutamine terasest valgusposti alusel

 

Valgustuspostil on kaks laadimisviisi.

Üks neist on tema enda{0}}kaal. Ühe-kaareposti puhul tuleneb omakaal-lambi varre ja valgusti pea kaalust, mis tekitab paindemomendi lambi varre tasapinnas. Kahe -kaarepooluse puhul varieerub olukord sõltuvalt kahe õla pikkustest: pärast seda, kui pikkade ja lühikeste kaare õlavarre ja valgustipeade raskused tekitavad paindemomendid teineteist osaliselt tasakaalustavad, moodustab nende vaheline erinevus, mis toimib käte tasapinnas, ise{6}}raskusmomendi.

 

Võrdse pikkusega kaarekujulise-kaarpooluse momendid tasakaalustuvad, kui valgustid ja nendega seotud elektrilised komponendid sellel tasapinnal on identsed; kui need ei ole identsed, tekib õlgade tasapinnas paindemoment valgustite ja nende elektriliste komponentide kaalu erinevuse tõttu.

 

Lisaks oma-raskusele annab muu koormuse vardale tuul. Varda tugevus peab vastama järgmistele nõuetele:

• Kui tuule suund on paralleelne lambi varre tasapinnaga, peavad maksimaalsed paindemomendid, mida tekitavad valgusti pea-tuulega avatud alad ja pooluse ristlõigetes kronsteini-postiga-ühenduse juures, hooldusuksel ja maapinnal, olema lubatud väärtusest väiksemad;
• Kui tuule suund on risti lambi varre tasapinnaga, siis lisaks võlli enda tuule{0}}avatud ala tekitatavale paindemomendile tekitab tuulekoormus ühe -kaareposti valgusti peale ja lambivarrele ka paindemomendi ja pöördemomendi posti tasapinnas; kõik need hetked peavad olema lubatud väärtusest väiksemad.

 

Tuulekoormus sõltub arvutatava pooluse asukohast, piirkonnast ja kõrgusest, see tähendab:

p0=Kv2/16

p0 mõjutavad arvutuses asendatud erinevad koefitsiendid, nagu pooluse mõõtmed, pooluse ristlõike kuju ja ühe võnke lainekuju põhiperiood.

 

Ühtlaselt jaotunud tuulerõhk poolusele arvutatakse järgmiselt:

p1=p0dˉ H

 

Ülaltoodud kahes võrrandis: p 0 on tuule rõhk pooluse 1 m² kohta (Pa); K on aerodünaamiline koefitsient, mis standardi järgi on ringikujuliste elementide puhul K=0.7 (regulaarsete kuus- ja kaheksanurksete lõikude puhul on soovitatav võtta K=1.0); v on tuule kiirus, üldiselt v=25 m⋅s−1, H on pooluse kõrgus (m); ja dˉ on pooluse keskmine läbimõõt (m), kus

dˉ=(d1+d2)/2

Siin on d1 masti ülemine läbimõõt (m) ja d2 on posti põhja läbimõõt (m). Masti koonus on tavaliselt 1/90, 1/100 või 1/110 või on see ebaühtlane.

 

12 m kõrguste ja madalamate terasest valguspostide seinapaksus on 4 mm. Kui seina paksus on 3,0 mm, võib post tuule ja raskete sõidukite mõjul vibreerida, mis lõdvendab selle poltühendusi ja mõjutab valgustit.

 

Terasest valguspostide kaitsemaandus

Terasest valgustuspostid, juhtkarbid jms paigaldised sisaldavad endas elektriseadmeid ning neid võib maas seisev inimene igal ajal puudutada. Kui isolatsioon ebaõnnestub ja posti korpus muutub pingeliseks, rakendatakse puutepinge otse inimkehale, millel on tõsised tagajärjed. Seetõttu peab iga metallkorpus, mis sisaldab elektriseadmeid ja mida maapinnal seisev inimene saab puudutada, olema usaldusväärselt ühendatud kaitsejuhtmega -, mis on maandatud või ühendatud nulliga.

 

Madalpinge jaotussüsteemid liigitatakse nende maanduse paigutuse järgi kolme tüüpi - TN, TT ja IT - ning TN-süsteem jaguneb veel kolme tüüpi vastavalt sellele, kuidas neutraaljuht (N) ja kaitsejuht (PE) on kombineeritud:

• TN-S-süsteem: N- ja PE-juhtmed hoitakse kogu pikkuses allikast eraldi. PE-juht ei kanna tavaliselt töövoolu, seega on ohutus parim.
• TN-C-süsteem: N- ja PE-juhid ühendatakse üheks PEN-juhiks, mis säästab ühte juhti. Kuid PEN-juht kannab tavaliselt töövoolu ja kui see puruneb, tõstetakse seadme korpus läbi koormusahela faasipingele, seega on ohutusvaru madal.
• TN-C-S süsteem: esiosa kasutab PEN-juhti, mis on juhtkarbi sissetulevas otsas jagatud eraldi N- ja PE-juhtmeteks ning mida ei tohi pärast seda uuesti kombineerida. See ühendab ohutuse juhtmestiku ökonoomsusega ja on teevalgustuse projektides kõige laialdasemalt kasutatav praktika.

 

TN-C süsteemis, kuna N- ja PE-juhtmed on kombineeritud, peab olema täidetud ka järgmine nõue: otse maandatud nulliga madalpinge-elektriseadmete puhul peab vigase sektsiooni automaatse lahtiühendamise tagamiseks lühisvoolu- olema vähemalt 4 korda suurem kaitsmeelemendi nimivoolust (või mitte vähem kui 1,5 korda lähimal hetkel. lühike-aeg-viivitus) automaatse lüliti töövool.

 

Tegelik praktika on järgmine: φ10 mm kuumtsingitud ümmargune teras asetatakse kogu joonele mööda maetud kaablit ja maetakse otse maasse (joonis 6.3.9); PEN-juht on ühendatud trafo maandusvõrguga trafo juures ja on kahes punktis usaldusväärselt ühendatud kõigi juhtkarpide, terasest valguspostide, metallist valgustite ja sarnaste osadega piki liini; eraldi maanduselektrood paigaldatakse liini peaotsa, kaugemasse otsa ja igasse hargnemispunkti ning igasse kolmandasse poolusesse; üksiku maanduselektroodi takistus ei tohi ületada 10 Ω ja kogu maandusvõrgu takistus 4 Ω; kui need piirid on ületatud, võib kasutada kaua-toimivat takistust-redutseerivat ainet, kuid söövitavad ained, nagu keedusool, on keelatud - need vähendavad vastupidavust lühiajaliselt, kuid korrodeerivad maanduskeha pikemas perspektiivis.

 

Maandus on viimane kaitseliin ja see ei saa asendada isolatsiooni. Hooldusukse sees tuleb kaablid ühendada plastümbrisega harukarbi või tihvt{1}}tüüpi klemmiklambriga; juhtmete, liiteseadiste ja muude komponentide isolatsioonitaset tuleks tõsta, tootjaid tuleks rangelt valida ja rangelt katsetada ning rakendada "paigaldustöö standard". Terasest valgustuspostide ohutus on lõpuks tagatud ainult siis, kui kogu materjali valimise, ehitamise, vastuvõtmise, kasutamise ja hoolduse käigus rakendatakse lekke{3}ennetusmeetmeid ning rakendatakse õigesti kolme-traadi või viie-juhtmega süsteemi.

 

 

Terasest valguspostide välimus

Valgusposti põhiülesanne on hoida valgustit õiges asendis ja pakkuda tuge. Samas on postil ka dekoratiivne roll. Liiklejatele - nii jalakäijatele, jalgratturitele kui ka mootorsõidukijuhtidele - ei saa tähelepanuta jätta nende vaateväljas oleva masti kuju: inimesed ei pruugi märgata kõrgel posti otsas olevat valgustit, kuna see on postist palju väiksem, ometi torkab post ise otse horisontaalsuunas silma. Seetõttu pööratakse koos majandusarengu ja esteetiliste standardite tõusuga üha enam tähelepanu valgustuspostide välimusele.

 

Valgustuspostide välimuse kujundamine tuleneb murest teemaastiku pärast. See peaks olema allutatud kogu tee maastiku kujundusele ja samal ajal peab esmalt vastama valgustusnõuetele ja ohutuskaalutlustele. Seetõttu tuleb valgustusposti välimuse kujundamisel arvestada järgmiste aspektidega.

 

1. Ohutusnõuded

Ohutus on põhinõue, mida projekteerija peaks alati kõigepealt arvestama. Valgustusposti ohutuse tagavad mitmed aspektid, nagu postide terase kvaliteet ja korrosioonivastane-töötlus; välimuse kujundamisega seotud aspektid on koormuse arvutamine ja tugevuse tagamine. Mõnikord on keerulise kujuga varras tõepoolest väga atraktiivne, kuid mida keerulisem on konstruktsioon, seda keerulisem on tugevusarvutus ja seda keerulisem on ohutuse tagamine; Seetõttu on selliste postide valikul oluline range kontroll.

 

2. Valgustusnõuded

Valgustusnõuded on posti välimuse disaini teine ​​põhinõue. Nagu 7. peatüki sisust selgub, teeb projekteerija keeruka töö, et valida sobivad valgustid ja valgusallikad ning määrata iga tänavavalgusti asukoht -, sealhulgas selle kõrgus, vahekaugus, klambri pikkus ja kaldenurk - ning kõiki neid parameetreid juhib post.

 

Valgustuse kvaliteedi tagamiseks konkreetses teevalgustuse projektis peab pärast valgustite paigaldusparameetrite kindlaksmääramist posti konstruktsioon vastama nende parameetrite nõuetele: olenemata posti välimusest ei tohi muutuda valgusti kinnituspunkti kõrgus, ei tohi muutuda lambi varre horisontaalne pikkus ja lambi varre enda kaldenurk, kus valgustite enda kaldenurk ei tohi samuti muutuda (v.a. Vastasel juhul erineb valgustuse kvaliteet kavandatust suuremal või vähemal määral.

 

Teine valgustusnõude aspekt on see, et paigaldamine ja hooldus peaksid olema mugavad; Sellest vaatenurgast ei tohiks varda välimus olla liiga-keeruline.

 

 

3. Esteetilised nõuded

Esteetilised nõuded on postide välimuse kujundamise lähtepunkt. Masti välimust ei saa hinnata eraldi, vaid seda tuleks hinnata igakülgselt koos kõigi sellega seotud teguritega. Väiksemas mastaabis hõlmavad need tegurid valgusti stiili, tee ristlõike kuju, asfaldi- või tsementbetoonist katet, teeäärset istutust, teeäärse skulptuuri stiili ning tee klassi ja olemust; laiemas plaanis hõlmavad need ehitus- või looduskeskkonda mõlemal pool teed, linnaosa funktsiooni, linnaosa ajalugu ja vastava linna elanike esteetilist maitset.

 

Terasposti välimuse visuaalne atraktiivsus tuleneb peamiselt selle konstruktsiooniosade joonte kombineerimisest ja varieerumisest ning eelkõige lambi varre kuju muutmisest ja dekoratiivsete joonte lisamisest; läbimõeldumates kujundustes on lambivars vormitud erinevateks profiilideks ja isegi peavarras on sellega kokku kujundatud.

 

Visuaalne atraktiivsus tuleneb ka varda pinnatöötlusest. Pulbervärvimistehnoloogia arenedes on üha enam poste saanud värvikihte väga erinevates toonides, loobudes mineviku tsingitud posti monotoonsest hallist ja lisades rohkem iluelemente.

 

4. Kulunõuded

Erinevate poolustüüpide kasutuselevõtt on tõepoolest visuaalset vaatepilti rikastanud, kuid ilul on oma hind. Iga erinev kuju muudab töötlemise raskust ja mõned nõuavad isegi spetsiaalsete vormide väljatöötamist; tugevuse tagamiseks tuleb tugevdada keerukaid poste, mis suurendab kasutatava terase kogust; lisaks kasutatakse laialdaselt pulbervärvimist jne. Kõik see tõstab oluliselt masti tootmiskulusid.

 

Samuti on varjatud kulu, mis jääb kergesti kahe silma vahele: mõned väga individuaalsed postide kujundused ei saavuta soovitud ilu ja muutuvad selle asemel visuaalseks reostuseks, mõjutades teid ja isegi linna kuvandit - ning see hind on liiga kõrge.

 

 

Järeldus

A tänavavalgustuspostvõib olla vaid tugikomponent, kuid just seal kohtuvad ohutus, funktsionaalsus ja välimus: hooldusluuk, korrosioonikaitse, aluse tugevus ja maandus määravad selle ohutu ja vastupidava seismise, välimus aga selle, kas see harmoneerub teekeskkonnaga. Need kaks on prioriteetsed, mitte vastandlikud - ohutus ja valgustuse kvaliteet on vaieldamatu-eeltingimus ning esteetika saab ainult järgneda.